O desenho dos acessos ao armazém é outro aspecto que deve integrar um projeto completo de qualquer instalação dedicada ao alojamento e gestão de mercadorias. Seu planejamento reduzirá as probabilidades de acidentes e fará com que diminua as possíveis interferências entre os caminhões e o pessoal que circula a pé por tais zonas.
Um dos desenhos de acesso mais versáteis é o que forma um “Y”, porque apresenta consideráveis vantagens. Com esse tipo de via, os veículos que entram no armazém podem sair da estrada rapidamente, sem bloquear o tráfego. Ao mesmo tempo, os veículos de transporte que saírem do armazém podem se incorporar ao tráfego rodoviário mais facilmente. A via de acesso à instalação deve ser preferencialmente de pista dupla e seu comprimento não deve ser inferior ao dobro do caminhão mais longo.
Construção da superfície de rodagem
Como atualmente é necessário contar com a possibilidade de trabalhar com caminhões que tenham um peso total entre 20 e 70 t, os acessos devem ser construídos para suportar essas cargas. Nas zonas onde podem haver grandes geadas, recomenda-se utilizar uma sub-base perfeitamente compactada, recoberta com uma camada de brita aglutinada de 25 cm de espessura e finalizada com outra de concreto reforçado de 25 cm de espessura.
Essa base de rodagem garante uma duração mínima de 20 anos, exigindo apenas uma manutenção mínima. Em condições ambientais menos severas, basta utilizar uma base compacta, coberta por uma camada de brita aglutinada de 25 cm de espessura e finalizada com outra de asfalto de 15 cm de espessura.
Organização do tráfego
Após a realização do desenho dos acessos e de sua construção, é indispensável utilizar esse recurso da forma mais eficiente possível. Para conseguir isso, é vital organizar o tráfego de entrada e saída das instalações. É preciso determinar um sentido de circulação anti-horário, pois isso proporcionará melhor visibilidade, mais segurança e a máxima eficácia.
Com essa organização do tráfego, os motoristas podem manobrar e retroceder em direção às docas tendo uma visão direta delas e do semirreboque ao mesmo tempo, visto que, ao retroceder com o veículo, o motorista precisará apenas manter sua visão fixa no espelho retrovisor situado no lado mais próximo a ele, ou seja, à esquerda da cabine.
Portas de acesso
O trânsito dos veículos e as pessoas dentro das instalações podem ser controlados por meio de portas. Para assegurar a segurança das pessoas e dos bens, é recomendável utilizar portas independentes tanto para pedestres quanto para veículos.
Nos casos em que se utilizem vias de acesso de um único sentido de 4 m de largura, a porta deverá ser de 5 m de largura. Quando a via de acesso for de sentido duplo e tiver uma largura de 8 m, a porta deverá ter 9 m.