Estruturas drive-in

Estruturas drive-in

Sistema de paletização compacto projetado para armazenar por acumulação mercadoria homogênea e aproveitar ao máximo o espaço disponível.

O produto

Sistema drive-in/drive-thru: perfeito para armazéns com produtos homogêneos e grande quantidade de paletes por referência

As estruturas compactas são o método de armazenamento de alta densidade mais simples e acessível. Trata-se de um conjunto de estruturas que formam corredores por onde entram as empilhadeiras para executar as operações de depositar e coletar os paletes. Através dessa solução é possível aumentar significativamente a capacidade de armazenamento em relação à paletização convencional.

Essas estruturas podem assumir duas configurações: prateleiras drive-in (os paletes são carregados e descarregados em um mesmo corredor de trabalho) ou drive-thru (os paletes são carregados em um corredor frontal e descarregados em outro traseiro).

As estruturas compactas aumentam a capacidade do armazém

Vantagens das estruturas drive-in/drive-thru

  • Máxima utilização do espaço: favorecem o máximo aproveitamento tanto da superfície quanto da altura disponível, aumentando a capacidade de armazenamento em relação às estruturas convencionais.
  • Simples e econômicas: são o sistema de armazenamento compacto mais simples e que exige um menor investimento.
  • Configuráveis: a profundidade e altura das estruturas se adaptam às necessidades do cliente e às características da mercadoria armazenada.
  • Um ou dois corredores: permite trabalhar com um único corredor (carga e descarga pela parte da frente) ou com dois corredores (carga pelo corredor frontal e descarga pelo corredor traseiro).
  • Elementos de orientação: as drive-in da Mecalux incorporam acessórios que facilitam os movimentos das empilhadeiras e a correta localização dos paletes.
  • Economia de consumo energético: ocupam menos espaço, reduzindo a superfície a refrigerar em câmaras frias ou de congelamento.
  • Fácil gerenciamento do estoque: em cada corredor é armazenada uma única referência, o que simplifica o controle e o gerenciamento do estoque.
  • Para diferentes tipos de paletes: permitem armazenar paletes de diferentes pesos e dimensões.
A principal vantagem das estruturas compactas é a otimização do espaço

As drive-in aproveitaram o espaço, o que nos proporcionou um aumento significativo da capacidade de armazenamento

Selvafil logo
Ivan Bohigas Diretor de Operações
Selvafil
(Maçanet de la Selva, Espanha)

Aplicações das estruturas drive-in

Ideais para armazéns com poucas referências e muitos paletes

As estruturas drive-in são adequadas para empresas que gerenciam referências homogêneas com um alto número de paletes por cada uma delas e pretendem aproveitar ao máximo a superfície disponível e aumentar a capacidade de armazenamento.

O armazém drive-in é ideal para armazenar mercadoria muito homogênea

Armazéns com mercadoria muito homogênea

Um armazém drive-in é especialmente adequado para pouca variedade de referências e muitos paletes por cada uma delas.

O armazenamento compacto reduz os custos relacionados ao solo logístico

Centros logísticos em grandes cidades

A economia de espaço faz com que sejam adequadas para armazéns de zonas onde o custo do solo é alto.

A estrutura compacta drive-in é um sistema muito utilizado em câmaras frias

Câmaras frias

Solução muito utilizada em câmaras de refrigeração e de congelamento que precisam aproveitar ao máximo o espaço destinado à armazenagem com temperatura controlada.

As estruturas compactas drive-in permitem o gerenciamento FIFO e LIFO da mercadoria

Armazéns reguladores

Com a configuração drive-thru (dois corredores), o sistema funciona como armazém intermediário ou buffer.

Como funciona a paletização compacta

Carga e descarga da mercadoria de acordo com as variantes drive-in e drive-thru

O gerenciamento da carga em uma estrutura compacta varia de acordo com sua configuração. Nas prateleiras drive-in, as operações para depositar e coletar os paletes são realizadas em um único corredor de trabalho. Já na modalidade drive-thru são utilizados corredores diferentes.

Testemunhos

Coca-Cola Refrescos Bandeirantes

Escolhemos sistemas de armazenamento compactos porque foram projetados para aumentar a capacidade e melhorar a organização do armazém. Precisávamos ampliar consideravelmente a capacidade de armazenamento de nosso centro.

Alisson Ferreira Gerente de Planejamento e Operações Logísticas
Coca-Cola Refrescos Bandeirantes
(Trindade, Brasil)
Global-TALKE

A vantagem dos porta-paletes drive-in é que aproveitam toda a superfície disponível proporcionando uma maior capacidade de armazenamento. Aumentamos a capacidade do armazém em mais de 50%.

César Garraza Project Manager
Global-TALKE
(Tarragona, Espanha)
Caromar

Com os porta-paletes drive-in melhoramos a densidade de armazenagem. Depois de renovar o armazém, aumentamos a capacidade e, graças a isso, poderemos continuar crescendo no futuro.

Pablo Albertín Diretor de logística
Caromar
(La Tablada, Argentina)

Casos práticos

Armazém com bebidas Coca-Cola Refrigerantes Bandeirantes no Brasil

Coca-Cola Refrescos Bandeirantes ampliou a capacidade de armazenamento de seu centro de Trindade (Goiás, Brasil) com duas soluções por compactação da Mecalux: estantes drive-in e estantes com o sistema Pallet Shuttle que inclui um túnel com canais dinâmicos que agiliza a preparação de pedidos Ler mais

Armazém com bebidas Coca-Cola  Refrigerantes Bandeirantes no Brasil

As estantes compactas da Mecalux demonstraram sua resistência diante dos terremotos na fábrica que o produtor de frutas e verduras congeladas Alifrut tem em Quilicura (Santiago do Chile)

Caso prático estantes compactas drive-in na câmara de congelamento da Alifrut no Chile, desenvolvido pela Interlake Mecalux. Ler mais

As estantes compactas da Mecalux demonstraram sua resistência diante dos terremotos na fábrica que o produtor de frutas e verduras congeladas Alifrut tem em Quilicura (Santiago do Chile)

A INCASA aumenta a capacidade de armazenamento de seu armazém de detergentes

A Mecalux instala estantes compactas drive-in no armazém da INCASA em Barcelona para armazenar detergentes e produtos de cuidado pessoal. Este sistema aproveita ao máximo o espaço disponível para oferecer uma capacidade de armazenamento para mais de 4.800 paletes. Ler mais

A INCASA aumenta a capacidade de armazenamento de seu armazém de detergentes

Selvafil se moderniza e aproveita todo o espaço do seu armazém

O fabricante de fios Selvafil abriu um novo armazém em Girona para obter uma maior capacidade e oferecer o serviço pretendido aos seus clientes. Mecalux forneceu e instalou seis blocos de estantes compactas drive-in que, no total, oferecem capacidade para mais de 2.700 paletes. Ler mais

Selvafil se moderniza e aproveita todo o espaço do seu armazém
Ver mais casos práticos

Componentes das estruturas drive-in

O sistema de armazenagem drive-in da Mecalux destaca-se pela qualidade de fabricação de todos os seus componentes. Os elementos mais expostos ao desgaste e à corrosão são tratados pelo processo de pintura por cataforese.

A estrutura dos porta-paletes drive-in é composta por um conjunto de montantes que suportam verticalmente o conjunto e configuram corredores interiores equipados com trilhos de apoio, ou seja, perfis horizontais sobre os quais os paletes são depositados.

Os porta-paletes drive-in da Mecalux possuem uma série de componentes, alguns deles opcionais, que reforçam a segurança da instalação e contribuem para prevenir acidentes durante a circulação das empilhadeiras no interior das estruturas.

Montantes das estruturas compactas drive-in

Montantes

Compostos por dois pilares com as diagonais, pés e acessórios correspondentes. Possuem perfurações de 50 mm para encaixar as longarinas superiores e suportes.

Longarina superior das estruturas drive-in

Longarinas superiores ou de pórtico

Perfis que unem os montantes transversalmente pela parte superior, formando pórticos. São colocados em todos os corredores de armazenamento.

Viga de apoio GP da estrutura drive-in

Viga de apoio tipo GP

Exclusivos da Mecalux. Permitem a centralização dos paletes, com uma perda de espaço em altura mínima (apenas 50 mm). Adequados quando todos os paletes que serão armazenados têm as mesmas dimensões.

Viga de apoio C da estrutura drive-in

Viga de apoio tipo C

Perfis em forma de C que não permitem a autocentralização. São utilizados ao usar paletes de diferentes medidas frontais ou unidades de carga que exigem maiores folgas de apoio.

Suporte das estruturas drive-in

Suportes

Peças metálicas de cor laranja que unem os trilhos aos pilares dos montantes.

Pé pilar das estruturas compactas drive-in

Pés de pilar

Fazem parte do montante e estão preparados para receber duas fixações e as placas de nivelamento.

A rigidificação por pé compacto é obtida através da fixação dos pilares ao solo

Rigidificação por pé compacto

A rigidez é obtida através da união dos pilares e longarinas mais o grau de embutimento conseguido entre os pés dos pilares e o solo graças às duas fixações.

A estabilidade transversal pode ser conseguida através de corredores de rigidificação e travamentos superiores

Corredor de rigidificação e travamento superior

Os trilhos de rigidificação e travamentos superiores instalados transmitem os esforços horizontais diretamente no solo.

A rigidificação das estruturas compactas pode ser obtida a partir de travamentos posteriores

Rigidificação por travamento posterior

Os corredores de rigidificação são substituídos por travamentos verticais colocados na parte posterior (em porta-paletes de acesso único) ou central (em porta-paletes de acesso duplo). Apenas para configuração drive-in.

Os reforços de pilar protegem os montantes das estruturas drive-in contra possíveis impactos

Reforços no pilar

Opcionais. Situados frontalmente no primeiro pilar de cada alinhamento dos montantes, servem para reforçar contra eventuais impactos de baixa intensidade.

Os trilhos-guia inferiores orientam o percurso das empilhadeiras no interior dos estruturas compactas

Viga-guia inferiores

Opcionais. Facilitam a circulação da empilhadeira e evitam golpes acidentais contra a estrutura lateral do conjunto. Existem dois modelos (LPN ou VGPC), de acordo com o tipo de empilhadeira utilizada.

Os centralizadores de palete facilitam a colocação do palete na estrutura

Centralizadores de palete

Viga tipo GP, cada nível de carga está provido de dois centralizadores de cor amarela montados na entrada dos trilhos. Ajudam a situar o palete de frente na entrada de cada canal.

Os batentes de trilho das estruturas drive-in ajudam a colocar os paletes nas estruturas

Batentes de trilho

São fixados no final dos trilhos tipo C e servem para reter a carga e evitar que sobressaia.

A longarina de batente impede que o palete saia do corredor

Longarinas de batente

Opcionais. Evitam que o palete saia do corredor ou toque a parede. Além disso, protegem o travamento vertical posterior.

A placa de características exibe as características técnicas das estruturas compactas

Placa de características

Especifica as informações técnicas da instalação. Inclui a etiqueta da inspeção técnica, que indica a data limite da próxima revisão. São colocados em áreas visíveis das extremidades da estrutura.

Catálogos

Catalog - 6 - Drive-in-e-drive-thru - pt_BR

Estruturas compactas

Aproveitamento do espaço disponível

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MS_Compacta+Pallet_Shuttle_BR.pdf

Manual de segurança do armazém

Funcionamento, utilização, revisão e manutenção de estruturas drive-in/drive-thru

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Catalog - 3 - Easy-wms - pt_BR

Software de gerenciamento de armazém

Inovação tecnológica para armazéns eficientes

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Perguntas frequentes

As estruturas compactas, conhecidas também como sistema drive-in, drive-through ou drive-thru, são um sistema de armazenagem de alta densidade composto por um conjunto de estantes que formam corredores de carga interiores equipadas com trilhos de apoio sobre os quais os paletes são depositados. As empilhadeiras penetram na estrutura e circulam no interior desses corredores para carregar e descarregar a mercadoria. Graças à altura e profundidade dos corredores, esta solução favorece o máximo aproveitamento do espaço disponível e aumenta a capacidade de armazenamento em relação às estruturas convencionais.

As estruturas compactas permitem dois tipos de configuração, associados por sua vez a duas estratégias de gerenciamento da carga diferentes: as estruturas drive-in e as estruturas drive-thru. Na primeira variante, que é a mais comum, as operações de carga e descarga são executadas no próprio corredor de trabalho, por isso o gerenciamento do estoque é realizado seguindo o critério LIFO (last in, first out): o último palete depositado é o primeiro a ser coletado. Por outro lado, no armazenamento drive-thru, o processo de depositar e coletar os paletes é realizado em corredores diferentes, ou seja, a mercadoria entra por um lado e sai pelo outro. Nesse caso, a sequência de carga e descarga da estrutura segue o critério FIFO (first in, first out): o primeiro palete a entrar é o primeiro a sair. Essa configuração é frequentemente utilizada quando o sistema é usado como buffer ou armazém intermediário para regular com eficiência os fluxos entre duas áreas de trabalho (por exemplo, entre fabricação e expedição ou entre diferentes fases de produção).

O sistema drive-in/drive-thru para armazenagem representa uma solução de armazenamento compacto que satisfaz uma infinidade de exigências. Sua capacidade de armazenamento é superior ao das estruturas convencionais e, em comparação com outras soluções de armazenamento de alta densidade, é o sistema mais simples e o mais acessível. No entanto, o fato de as empilhadeiras terem de entrar na estrutura aumenta o tempo de manobra exigido para realizar o processo de depositar e coletar. Por outro lado, como cada corredor de armazenamento está reservado para uma única referência, o sistema drive-in não é indicado para armazéns onde se gerencia uma grande variedade de produtos. Devido a tais situações, a Mecalux também oferece soluções compactas que facilitam o gerenciamento de mercadoria mais heterogênea, como os porta-paletes dinâmicos, as estruturas push-back ou o sistema Pallet Shuttle.

Embora do ponto de vista estrutural não existam limitações, a altura máxima do sistema de armazenagem drive-in está condicionada pela capacidade de elevação máxima dos equipamentos de movimentação utilizados e em função dos sistemas de auxílio usados para realizar a manobra que incluam (câmera, pré-seletor de alturas, etc.).

A altura de cada nível de armazenamento da estrutura drive-in, também denominada porta-paletes drive-in, dependerá da altura do palete e do tipo de sistema construtivo (com trilho GP ou com trilho C). No primeiro caso, a altura do nível deve ser igual à altura do palete mais 150 mm. No caso do sistema de construção com trilho C, a altura do nível deve ser equivalente à altura do palete mais 200 mm.

A profundidade de cada corredor é o resultado da soma da profundidade de todos os paletes (incluindo a medida da carga se esta sobressair) mais uma folga por unidade de carga de, pelo menos, 25 mm. Por outro lado, o número de paletes armazenados em cada corredor costuma ser um múltiplo dos lotes de produção ou dos paletes que entram em um caminhão. Por exemplo, um porta-paletes drive-in destinado ao armazenamento de pedidos concluídos poderia receber 11 paletes em profundidade e 3 em altura, somando os 33 paletes de capacidade do trailer.

Para conseguir a máxima eficiência, é fundamental que todos os paletes depositados em um mesmo corredor de armazenamento sejam da mesma referência para evitar manuseios desnecessários.

Ao contrário das estruturas convencionais, no sistema compacto drive-in os paletes são manuseados pelo lado mais largo, ou seja, com as guias inferiores em posição transversal em relação aos perfis de apoio. A empilhadeira deposita o palete situando as guias inferiores nos trilhos de apoio.

As empilhadeiras utilizadas no sistema de armazenagem drive-in são as contrabalançadas e as retráteis. As empilhadeiras contrabalançadas não costumam superar os 7,5 m de altura; no entanto, as retráteis podem superar os 11 m.

Como as empilhadeiras circulam no interior dos corredores de armazenamento, é necessário calcular as margens adequadas para que possam trabalhar com total segurança, por exemplo, com uma folga mínima de 75 mm em cada lado da empilhadeira com os elementos verticais. Da mesma forma, o primeiro nível de trilhos de apoio deve estar a uma altura que não interfira nos elementos da empilhadeira, como o chassi.

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